打造世界一流汽车品牌 不妨多些目光聚焦一汽解放

当更多人关注乘用车发展改善人民美好出行生活的时候，不妨把多一些目光聚焦给承担着为人民美好生活提供货运物流、特殊用途而满载前行的商用车上。因为，只有当我们的衣、食、住变得更丰富、更便捷、更智慧的时候，只有当生活物资、设施保障更无忧的情况下，我们才能行得更远、更安心、更愉悦。

新华网6月11日电(记者 刘芳宇)2017年12月，首届中国汽车企业创新“安亭指数”发布，一汽解放汽车有限公司(简称“一汽解放”)以79.5的高分，荣获中国汽车(卡车)企业创新排行榜第一名。近日，新华网记者跟随中国汽车企业创新“安亭指数”专家团队走进一汽解放，对这家老国企的深耕品牌、创新发展之路一探究竟。

中国汽车工业摇篮 铭刻自主创新基因

一汽解放是中国一汽集团旗下的轻、中、重型卡车企业，总部位于吉林省长春市，整车年生产能力23.5万辆。自1953年7月15日第一汽车制造厂奠基，1956年7月13日第一辆解放牌卡车下线，结束了中国不能制造汽车的历史，成为新中国汽车工业的摇篮。

中国欧洲经济技术协会会长徐秉金动情地说，“从1953年到1956年，一汽解决了中国工业汽车有无的问题。在当时艰苦的环境下，三年之内能把汽车干起来，是绝无仅有的。从1956年到1986年，老型解放车一生产就是30年。1983年一汽搞改型，2万多台设备，4万多种不同的零部件，重新设计，重新实验，一边生产一边干，到1986年，三年之内把解放CA141搞出来，说明了一汽人高扬自主创新的旗帜，开创了中国的自主创新。”

解放CA141是一汽第一款自主开发的换型产品，满足了当时国内市场的需求，改变了企业长期单一的产品结构。在当时的历史条件下，一汽解放成功换型改造的实践，闯出了一条“自主开发、自筹资金、自主建设、不停产改造”的老企业改造和新产品发展之路，实现了一汽的第二次创业。

进入90年代，一汽自主研发生产了第三代、第四代产品，实现了卡车生产柴油化和平头化转变。2003年，一汽对中重型卡车核心业务进行重组，成立了一汽解放汽车有限公司，并先后成功推出了解放第五代和第六代重卡产品。2004年7月15日，解放第五代奥威重卡下线，标志着解放重卡时代的到来。2007年7月15日，历时6年、巨资打造的解放J6投放市场。这款在设计之初就将开发标准定位于国际先进水平的重卡力作，在2011年以国内领先的自主技术成果，成为首个获得“国家科学技术进步奖”一等奖的民用车辆。

2018年4月18日，对标欧洲产品的高端重卡J7正式下线，J7从2011年启动立项，历经七年精心打磨，颜值更高、智力更优越、性能更突出。既符合智联网、物联网思维，同时还考虑了智能时代行业与驾驶员的需求，是一汽解放在创新道路上的又一里程碑产品。

一汽解放自诞生之日起，就从未停止自主创新的脚步。中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长李骏说，“‘安亭指数’就是要看企业的自主创新能力，这个能力是讨不来、买不来的。不是说有核心技术就能赢，必须在核心技术基础上创新出更多新的东西。要清算有多少创新点，这些创新点是不是能够在创新的过程中赢得差异化的竞争力。”一汽解放六十余载的奋斗历程表明，自主创新能力已经成为其深刻在骨子里的精神基因。